3.20 Цепи включения реле времени 829
3.20 Цепи включения реле времени 829
Реле 829 предназначено для предотвращения срабатывания блинкерного сигнализатора 843 при кратковременном срабатывании ДР 086 и 087 в момент пуска крышевых вентиляторов охлаждения ПТР из-за отсутствия противо-э.д.с. двигателей. Катушка реле 829 получает питание по цепи (рис.80):
- АЗВ 810, провод 991, блок-контакты 3-4 ДР 086, провод 585,блок-контакты 3 - 4 ДР 087, провод 586, далее:
На электровозах серии Е5
- провод 589, таймер реле времени 3611(2) клемма 4 и катушки реле 3613(4) клемма 2, таймер реле времени 3611(2) клемма 3 и катушки реле 3613(4) клемма 10, провод 999;
На электровозах серии Е6
- провод 589, катушки реле времени 361 клемма 7, клемма 8-9 реле времени 361, провод 999;
На электровозах серии Е7 - Е9
- провод 579, катушки реле времени 361 клемма 8, клемма 2 реле времени 361, провод 999.
При кратковременном срабатывании ДР 086, 087 цепь питания катушки реле 829 кратковременно разрывается, но обратные блок-контакты 3-4 реле в цепи сигнального табло 802 не успевают
замкнуться, поскольку реле имеет выдержку времени на отключение 6 с. В результате срабатывания блинкерного сигнализатора 843 - 844 не происходит.
Рис.80 Схемо питания реле времени 829 электровозов серии Е7-Е9
При коротком замыкании или обрыве цепи двигателей вентиляторов ПТР ДР 086 или 087 после срабатывания остаётся от-ключённым.Реле 829 отключается через беи блок-контакты 3-4 реле 829 замыкают цепь включения сигнализатора 843 на табло 802, что приводит к отключению БВ 021 неисправной секции.
3.21 Цепи управления электропневматическими вентилями привода ПБК 330 при наборе позиций