§ 33. Измерительные приборы
На пульте управления установлены три амперметра для измерения тока в цепи тяговых двигателей. Два из них используются также для измерения тормозного тока и тока в обмотках возбуждения при реостатном торможении.
Амперметр представляет собой магнитоэлектрический прибор Д90с с плоской шкалой и углом отклонения стрелки 240°. Стрелка связана с подвижной частью механизма, состоящего из рамки с намотанной на нее тонкой изолированной проволокой, концы которой присоединены через две спиральные пружины к внешней цепи. Рамка помещена в магнитное поле постоянного магнита и при прохождении по ее обмотке постоянного тока в результате взаимодействия двух магнитных полей поворачивается в ту или иную сторону. Две спиральные пружины оказывают противодействие вращению рамки и возвращают ее в нулевое положение, как только в ней прекратится ток. Обмотка амперметра подключена параллельно шунту В885/1А/451, рассчитанному на 1000 А и включенному последовательно в цепь измеряемого тока. Шкала амперметра равномерная, цена одного деления 0,02 кА, пределы измерения 0—1 кА.
Для измерения напряжения в контактной сети используются также магнитоэлектрические приборы Д90с, шкала которых отградуирована от 0 до 4000 В. Так как внутреннее сопротивление прибора незначительное, он включается в высоковольтную цепь через делитель напряжения 1119/1. При напряжении в контактной сети 4000 В к зажимам прибора подводится напряжение 10 В и через обмотку катушки проходит ток 0,5 мА. В качестве вольтметра цепи управления и освещения электровоза также использован магнитоэлектрический прибор Д90с, имеющий шкалу от 0 до 150 В. Этот вольтметр установлен на пульте управления в кабинах машиниста и включен в цепь без добавочных резисторов.
Ток аккумуляторных батарей измеряется магнитоэлектрическими амперметрами МР80 с плоской шкалой 100—0—100 А, по которой можно судить не только о значении, но и о направлении тока (заряд или разряд батарей). Оба амперметра установлены на распределительном щите. Обмотка каждого из них своими концами подсоединена к шунту на 100 А, 150 мВ, включенному в цепь измеряемого тока.
На электровозе установлен электрический указатель позиций, для которого в качестве индикатора использован прибор Д90с. Шкала прибора имеет 42 деления, соответствующих позициям промежуточного контроллера. Сопротивление прибора подобрано
Рис. 86. Ручной разъединитель панели отключения тяговых двигателей
таким образом, что при напряжении на его зажимах 25 В стрелка указателя устанавливается против последнего (42-го) деления на шкале.