§ 20. Генератор тока управления
Питание цепей управления электровоза и зарядка аккумуляторных батарей производятся двумя генераторами управления типа 9А-1731/4 с параллельным возбуждением, установленными на мотор-вентиляторах тяговых двигателей. Они приводятся во вращение с помощью клиноременной передачи, связывающей валы двигателя вентилятора и генератора.
Остов / (рис. 39) генератора цилиндрической формы изготовлен из электротехнической стали с высокими магнитными свойствами. В нижней части остова имеются четыре лапы, предназначенные для крепления к кожуху мотор-вентилятора. Два прямоугольных люка в остове, закрытые крышками, служат для осмотра коллектора.
Генератор выполнен с четырьмя главными полюсами, дополнительных полюсов нет. Сердечник главного полюса 3 набран из листов электротехнической стали толщиной 1 мм. Катушки 2 изготовлены из изолированного медного провода круглого сечения диаметром 1 мм, с учетом изоляции 1,22 мм. Катушки намотаны в 19 слоев с различным количеством витков в каждом слое, всего 533,5 витка. Снаружи катушки полюсов обмотаны слоем шелко-слюдяной ленты толщиной 0,15 и шириной 15 мм вполупере-крышу, а также двумя слоями стеклянной ленты толщиной 0,15 и 0,2 мм, также наложенных вперекрышу. Межкатушечные соединения, выполненные из кабеля, впаиваются в наконечники, привинченные к выводным зажимам катушек. Зазор между главным полюсом и якорем составляет 1 мм.
Сердечник якоря генератора 4 набран из листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм, имеет диаметр 150 и длину 150 мм. В 27 пазах высотой 18,8 и шириной 7,6 мм уложена в два слоя волновая обмотка. В каждом слое по три изолированных медных проводника прямоугольного сечения размером 1,6X5,5 мм. В пазовой части катушки обмотки помещены в микафолиевые трубки, опрессованные в горячем состоянии. Обмотки закреплены в прямолинейной части текстолитовыми клиньями 19, в лобовой — бандажами из стальной проволоки. Шаг обмотки по коллектору 1-41.
12,34- 5 в У
Коллектор 18 набран из 81 пластины, которые изолированы одна от другой коллекторным миканитом толщиной 0,7 мм. Диаметр нового коллектора 130 мм. Пластины коллектора зажаты между коллекторной втулкой 17 и нажимным конусом 16 с изоляцией между ними из микафолиевых манжет.
На нажимной шайбе 6 со стороны, противоположной коллектору, укреплен вентилятор 7, с помощью которого осуществляется охлаждение генератора.
Вал якоря 5, изготовленный из углеродистой стали с высокими механическими свойствами, вращается в подшипниках. Со стороны коллектора установлен шариковый подшипник 14 типа 6307/СЗ, воспринимающий аксиальные усилия, а с противоположной стороны — открытый роликовый подшипник Ыи307/СЗЫА, который позволяет свободно перемещаться валу якоря относительно остова генератора. Полностью собранный якорь подвергается динамической балансировке.
Якорные подшипники укреплены в подшипниковых щитах 8, которые плотно прилегают к торцовым стенкам остова и закрепляются болтами. Подшипник 14 с внутренней стороны закрыт подшипниковой крышкой 15, вставляемой в паз лабиринтного кольца И, а с наружной стороны — внешней подшипниковой крышкой 13 с маслоотражательным кольцом 12. Подшипник, расположенный со стороны, противоположной коллектору, закрыт крышкой 9 с маслоотражательным кольцом 10, которое насаживается на вал, нагретый до 120—150°С. Внутренние кольца подшипников перед установкой нагревают в масляной ванне до 70—80°С.
Генератор имеет четыре щеткодержателя, в каждом из которых помещены по две щетки марки ЕС14 размером 10X20X28 мм. Нажатие щетки на коллектор составляет 0,7—0,8 кгс.
Основные технические данные генератора:
Длительная мощность при напряжении 60 В...... 5 кВт
Длительный ток................... 83,5 А
Частота вращения.................. 2600 об/мин
Напряжение испытания изоляции в течение 1 мин . . . 1500 В
В подшипниковых узлах генератора управления применяется смазка 1-13 или ЖРО. Для добавления смазки из обеих подшипниковых камер выведены трубки с пресс-масленками.
ГЛАВА IV ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ АППАРАТУРА