3.6. Силовая цепь ЭДТ

На электровозе ЧС7 применена система реостатного торможения с независимым возбуждением и подключением якорей тяговых: двигателей к отдельным секциям резисторов, что позволяет осуществить быстрое нарастание тормозной силы и уменьшает возможность юза (остановки колеса). Переход из режима тяги в режим реостатного торможения может производиться на любой позиции КМЭ, включая ступени ослабления возбуждения.

При включении ЭДТ в действие в силовой цепи электровоза происходит следующее.

1. Размыкаются силовые контакты 01 — 03, 04 — 06, 07 — 09, 10 — 12, 13 — 15,16 — 18 переключателей "X — Т" 071, 072 и замыкаются их контакты 01 — 02, 04 — 05, 07 — 08, 10 — 11, 13— 14, 19 — 20, 22 — 23.

2Л1осле включения релеторможения 334 и 335 через их блок-контакты получают питание катушки ЛК 030, 031, 0402, 041, 0571, 0581, 0602, 0292, 0591, а также контакторов 099.

3. Контакты переключателей 071, 072 и ЛК обеспечивают подключение якорей ТД к соответствующим пускотормозным резисторам и последовательное соединение обмоток возбуждения всех ТД одной секции.

Якорь ТД 1 (0501) подключается к секции В1 ~ С ПТР 0901 по цепи: зажим вывода А1 ТД 1, РП 0251, кабель 0101, контакты // — 10 переключателя 0711, кабель 0821. ЛК 0581, кабель 0301, зажимы выводов В1, В2 катушки ДР 0861, кабельОЗЗ/, зажим вывода В1 ПТР 0901, зажим вывода б, кабель 0341, контакты 22 — 23 переключателя 0711, кабель 0121, зажим вывода В2ТД 1.

Якорь ТД 2 (0511) подключается к секции в — К ПТР 0901 по цепи: вывод Л / ТД 2, кабель 0121, контакты 23 — 22 переключателя 0711, кабель 0341, зажим вывода Є ПТР 0901, зажим вывода К, ЛК 0571, шунт амперметра 1181, контакты 19 — 20 переключателя 0711, кабель 0141, РП 0271, зажим вывода В2 ТД 2.

Якорь ТД 3 (0521) подключается к секции ВІ — С ПТР 0921 по цепи: зажим вывода Л/ТД 3, РП 0281, кабель0581, ЛК 0311, кабель 0831, контакты 10 — 11 переключателя 0721, кабель 0041, зажимы выводов В1, В2 катушки ДР 0871, зажим вывода В1 ПТР 0921, зажим вывода в, кабель 0501, контакты 20 — 19 переключателя 0721, кабель 0601, зажим вывода В2 ТД 3.

Якорь ТД 4 (0531) подключается к секции в — К ПТР 0921 по цепи: зажим вывода Л/, ТД 4, кабель0601, контакты 19 — 20 переключателя 072/, кабель 050/, зажим вывода в ПТР 092/, зажим вывода К, ЛК 0411, кабель 0451, контакты 01 — 02 переключателя 0711, кабель0631, РП0261, зажим вывода В2ТД4.

ЯкорьТД5(0502)подключаетсяксекцииВ/ — О ПТР0922через Л К 0602.

Якорь ТД 6 (0512) подключается к секции Є — К ПТР 0922 через Л К 0402.

ЯкорьТД7(0522)подключается ксекцииВ/ — О ПТР0902через Л К 0302.

Якорь ТД 8(0552)подключается к секции С — К ПТР 0902 через Л К 0412.

В цепи якоря каждого ТД включен один из трансдукторов 105, 106, 107, 108, сигналы от которых, пропорциональные токам якорей, поступают в блок 366.

Цепь последовательно соединенных обмоток возбуждения ТД 1-й секции замыкается следующим образом: вывод И импульсного преобразователя(тиристорного возбудителя)1001, кабель0851, ка-

тушка РП 088/, кабель0191, контакты 05 — 04 переключателя 0711, обмотка возбуждения Dl — D2 ТД 1, обмотка возбуждения D2 — DJ ТД 2, ЛК 0301, кабель 0281, контакты 07 — 08 переключателя 0711, кабель 0291, контакты 05 — 04 переключателя 0721, обмотка возбуждения Dl — D2 ТД 3, обмотка возбуждения D2 — D1 ТД 4, ЛК0591, шунт амперметра 1191, безындуктивный шунт 1171, вывод Е тиристорного возбудителя 1001.

Последовательное соединение обмоток ТД во 2-й секции обеспечивается Л К 0292, 0312.

Подключение возбудителя 100 к выводам // ПТР 0901 {0922) осуществляется контактами 13—14 переключателя 0711 (0722). Контактор 099 подключает к возбудителю аккумуляторную батарею и генераторы управления в начальный момент торможения.

В режиме ЭДТ контроль тока цепи якоря осуществляется при помощи амперметров 120 (122), а по показанию амперметров 121 (123) контролируется ток в обмотках возбуждения.

При снижении скорости до 60 км/ч включаются реостатные контакторы 035, 045, шунтирующие часть ПТР для увеличения тока в обмотках якорей ТД — режим Т2. При снижении скорости до 40 км/ч дополнительно включаются реостатные контакторы 034, 036, 044, 046 для дальнейшего шунтирования ПТР — режим ТЗ.

Предыдущая Оглавление Следующая