1.1. Основные технические данные электровоза

Восьмиосные электровозы серии ЧС7 предназначены для эксплуатации на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных на постоянном токе с номинальным напряжением в контактной сети 3000 В. Тяговые параметры этих электровозов позволяют им водить длинносоставные пассажирские поезда. Все оборудование электровоза надежно работает при колебании напряжения в контактном проводе в диапазоне 2200 — 4000 В, при температуре окружающего воздуха от —50 до +40 °С. Агрегаты, находящиеся в машинном отделении электровоза, спроектированы для температуры окружающего воздуха +55° С. Электрическая часть электровоза ЧС7 допускает более длительное по сравнению с выпускавшимися ранее электровозами нахождение при разгоне на реостатных позициях благодаря применению принудительного охлаждения пускотормозных резисторов. Конструкция электровоза не предусматривает разъединение секций для вождения поездов одной секцией. Эксплуатация электровоза с одной отключенной секцией допускается только на период следования до станции при возникновении неисправности в пути.

В процессе выпуска электровозов ЧС7 в их конструкцию вносились изменения, касавшиеся главным образом электрических цепей управления (подробнее см. главу 3 § 3.39.) и отдельного оборудования. Эти изменения нашли свое отражение в обозначении заводского типа электровозов. Так, электровозы № 1 — 20 имеют заводской тип 82Е„ № 21 — 40 — 82Е2, № 41 — 75 — 82Е3, № 76 — 110 — 82Е4, № 111 — 150 — 82Е5, № 151 — 210 — 82Е6, № 211 — 240 — 82Е7, №241 — 285 —82Е8.

Электровоз имеет следующие технические данные:

Осевая формула .................................. 2(20—20)

Мощность на валах тяговых двигателей, кВт........ 6160

Мощность реостатного тормоза в длительном

режиме, кВт..................................... 6500

Диапазон скоростей эффективного применения

реостатного тормоза, км/ч......................... 40 — 160

Скорость электровоза, км/ч:

лительного режима .................... 87,8

максимально допускаемая в эксплуатации ...... 160

Сила тяги длительного режима на ободе

колеса, кН.......'............................... 246,8

Ток тягового двигателя длительного режима, А ..... 545

Допустимый ток при разгоне, А .................... 800

Передаточное отношение тягового редуктора ....... 1,733

Масса электровоза в рабочем состоянии с 2/3 запаса

песка, т .......................................... 172

Номинальная нагрузка от колесной пары на

рельсы, кН ."................................•■ 210,9

Диаметр колес по кругу катания, мм ............... 1250

Длина между осями автосцепки, мм..... 34 040

Ширина кузова, мм ................ 3000

Высота от головки рельса до рабочей поверхности полоза токоприемника, мм:

о опущенном состоянии......................... 5120

в рабочем положении........................... 5400-— 6900

Высота от головки рельса до нижней кромки приемпых катушек АЛСН, мм ........ 1752115

Оглавление Следующая