Реле давления применяются для замыкания или размыкания электрических цепей при достижении соответствующего давления воздуха в каком-то определенном рабочем объеме.

На электровозе ЧС7 имеются следующие реле давления:

336 (включается при давлении 360 кПа, выключается при давлении 300 кПа) — расположено на трубопроводе от центробежного регулятора. Центробежный регулятор ДАКО, срабатывая при скорости свыше 50 км/ч, открывает путь воздуху из цепи управления в трубопровод скоростного регулирования, что приводит к включению реле 336, которое замыкает свои блок-контакты в цени включения ЭДТ (в цепи реле 395) при выключенных блоках 750;

338 (включается при 80 кПа, выключается при 60 кПа) — расположено на имитирующей магистрали ТЦ перед инверсионным вентилем 351. Служит для включения и отключения схемы ЭДТ при давлении в ГЦ 60 — 80 кПа. В схеме задействовано только реле 3381;

354 (включается при 360 кПа, выключается при 300 кПа) — расположено на трубопроводе тормозной магистрали и служит для разбора силовой схемы при экстренном торможении;

355 (включается при 80 кПа, выключается при 60 кПа) — расположено на трубопроводе вспомогательного тормоза. При торможении краном № 254 и давлении в трубопроводе 80 кПа размыкает блок-контакты в цепи реле 373, 374. и схема ЭДТ разбирается;

356 (выключается при 280 кПа, включается при 220 кПа) — расположено на имитирующей магистрали ТЦ. Предотвращает юз при отключении ЭДТ и переходе на пневматическое торможение электровоза. При управлении ЭДТ на ЭПТ в момент отключения ЭДТ снижает давление в ТЦ до 220 кПа (если оно было выше) путем снятия питания с вентиля перекрыши;

410 (включается при 750 кПа, выключается при 900 кПа) — регулятор давления расположен на питательной магистрали. Управляет включением и отключением компрессоров;

411 (включается при 300 кПа, выключается при 240 кПа) — расположено на питательной магистрали. Включает контактор второй ступени компрессора только при давлении в напорной магистрали свыше 300 кПа, чем ограничивает частоту вращения компрессоров при работе с пониженным давлением;

498 (включается при 80 кПа, выключается при 60 кПа) — расположено на трубопроводе вспомогательного тормоза локомотива. При включении обеспечивает подачу питания на катушку реле 4972, которое, включаясь, предотвращает работу сбрасывающих клапанов при юзе;

524 (включается при 390 кПа, выключается при 460 кПа) — расположено на трубопроводе цепи управления токоприемниками и БВ. Включает и выключает вспомогательный компрессор;

875 (включается при 80 кПа, выключается при 60 кПа) — расположено на трубопроводе'ГЦ 1-й тележки. При торможении и достижении давления в ТЦ 80 кПа включает противоюзную защиту в блоке 750;

876 (включается при 80 кПа, выключается при 60 кПа) — расположено на трубопроводе 'ГЦ 2-й тележки. Сигнализатор отпуска тормозов.

Реостатное торможение | Электровоз ЧС7 | Удаление конденсата из влагосборников пневматической системы