Реле 360 предназначено для создания аварийной схемы питания вспомогательных машин от генерирующих тяговых двигателей при отсутствии напряжения в контактной сети. Нормальное положение реле — включенное. Катушка его получает питание но цепи (рис. 27): АЗВ 340, провод 664. три пары параллельно включенных контактов — контакты 35 —36 переключателя "X — Т" 072 (замкнуты в положении

"Ход"), обратные блок-контакты реле 349 (замкнуты и положении "Ход"); блок-контакты контактора 479, далее провод 641, катушка реле 360

При переходе в режим ЭДТ контакты 35 — 36 переключателя 072, а также блок-контакты реле 349 размыкаются, и катушка реле 360

Рис. 27. Цепи включения реле времени 360

получает питание только через блок-контакты контактора 479.

При отключении БВ 0211 и, следовательно, контактора 4791 реле 3601 отключается е выдержкой времени 6 с, замыкая свои блок-контакты 5 — 6. При этом от провода 6641 через блок-контакты 5 — 6 реле 3601. провод 6401, обратные блок-контакты реле 8081, провод 6391, диод 3651, провод 7101 подается питание на катушку контактора 029/.

После включения контактора 029/ питание через катушку А1 — А2 ДР 0151 поступает на провод 0071 (ем. рис. 8 на вкладке) и далее через замкнутые контакты контакторов мотор-компрессора и мотор-вентиляторов на двигатели вспомогательных машин. Контактор 400 в режиме ЭДТ будет включен при отсутствии напряжения в сети благодаря замкнутым блок-контактам реле торможения 3341 и 3351.

Цепь питания контактора 0592 при отключении реле 3602 аналогична.

Цепи питания электропневматических вентилей привода жалюзи и катушек реле времени 361 | Электровоз ЧС7 | Цепи включения реле времени 829